日本SMC擺動氣缸 齒輪齒條型

基本簡介:

本體水平設(shè)置使用的場合，加在活塞桿前端的總負(fù)載應(yīng)在下表的值以內(nèi)。另外，總負(fù)載的重

心不在本體回轉(zhuǎn)軸中心的場合，為了在活塞桿前端上，不會施加回轉(zhuǎn)方向的力矩，應(yīng)象下圖那樣，設(shè)置平衡負(fù)載再使用。

:決定使用氣缸輸出力的方向(伸出側(cè)或縮回側(cè))。(伸出側(cè)→圖1、縮回側(cè)→圖2)

@求負(fù)載率(斜線)和使用壓力(橫線)的交點(diǎn)，從此點(diǎn)垂直向上引縱線。

(負(fù)載率η按P.381決定的負(fù)載率η確定。)

.從必要的氣缸輸出力(圖左)作水平線，與@的縱線求交點(diǎn)。在此交點(diǎn)上面的斜線便是可使用的缸徑

薄型氣缸與擺動氣缸緊湊一體化的直進(jìn)擺動單元。

也可在前進(jìn)端、后退端做擺動運(yùn)動或在直進(jìn)行程中做擺動運(yùn)動等。

動作時若超過允許動能．產(chǎn)品內(nèi)部會產(chǎn)生破損,導(dǎo)致不能使用。

此外，在擺動端．有可能發(fā)生彈跳現(xiàn)象．故不要超過允許動能．設(shè)計(jì)·運(yùn)轉(zhuǎn)時要特別注意。(利用轉(zhuǎn)動慣量和擺動時間的曲線圖方便進(jìn)行型號選定。)

對抗氣缸輸出力的阻力隨缸徑、壓力、速度等條件而變化，故需要選擇較大容量氣缸。為此使用負(fù)載率，根據(jù)以下的數(shù)值來選定氣缸。

選定氣缸時，對輸出力方向，除負(fù)載外，不要忘記還有阻力，即便下圖所示處于靜止中，也必須減去缸內(nèi)密封件和軸承的阻力。在動作中，還有排氣側(cè)作用的反力。

活塞桿上一旦施加過大的橫向負(fù)載、力矩，會導(dǎo)致動作不良和內(nèi)部破損。該負(fù)載的允許范圍

與在本體上設(shè)置的方向及活塞桿前端上裝著力臂杠桿等條件有關(guān)。參見下圖，從表中求出的允許值，應(yīng)在此值以內(nèi)使用。

選定空壓機(jī)時，需要按下游消耗空氣的氣動執(zhí)行元件的總空氣消耗量，加充分的裕量來選定。

這是考慮到配管途中的漏氣、排水閥、先導(dǎo)閥等的消耗以及由于溫度下降導(dǎo)致空氣體積的縮小等因素。

產(chǎn)品型號:

CDG1GA32-125Z SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸

MGPL20-350Z SMC三軸帶桿氣缸 

MGPL40-400Z SMC三軸氣缸 

CDG1DA63-160Z SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸 

CG1LA40-75Z SMC輕型氣缸 

CDM2UZ32-70Z SMC迷你型氣缸

MGPM25-260Z-XB10

ZS-26-F

SMC氣缸 CS2F160-100

電池閥 V124A-5LOU SMC 

電池閥 V114A-5LOU SMC 

DM6-06NU-C2

AFF8C-03

SY7120-5DD-02

SY5120-5DZD-C8   

調(diào)壓過濾器 AW30-02BG-A新款A(yù)W30-02BG-B 

日本SMC擺動氣缸 齒輪齒條型