德國FESTO氣缸，費斯托安裝手冊

程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,、機械接觸式. Q& [（ W） D9 r6 ]6 W; x機械式無桿氣缸有較大的承載能力和抗力矩能力，可能有輕微外漏。無桿氣缸是氣壓執(zhí)行元件，壓縮空氣通過電磁閥控制氣缸作機械運動根據用途有標準氣缸、薄型氣缸、圓形氣缸、手指氣缸、擺動氣缸、無桿氣缸等 我親自解剖過。其實活塞與汽缸外面的滑塊是相連的，一體的，汽缸上有條橡皮封（外包鋼帶外表看不出），活塞的連接部分就在橡皮封上滑過，滑到哪里橡皮封就張開，滑過就閉合，不會漏氣，設計非常巧妙。 氣缸是氣動元件中的一個執(zhí)行器，把壓縮氣轉化為機械運動的元件 執(zhí)行元件，把空氣壓力轉換為機械能輸出。 引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的主要劃分是根據結構--有桿、無桿，然后根據輸出力的大小，對應的活塞直徑，行程各不相同，同時還有單作用，雙作用，行程可調等等各種規(guī)格。氣爪簡單的理解其實也是氣缸，都是通過壓縮空氣來推動活塞，作動，氣爪的開頭一般情況下分為兩片，通過推動活塞，完成夾緊和收放的動作。氣缸與氣爪的相同點一般在于，都是使用壓縮空氣作動力源，都是使用電磁閥來完成換向氣缸是做伸縮運動的，氣爪是在伸縮運動的基礎上裝上抓緊裝置。 無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體（運動部件）,我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿缸經常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關吧無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環(huán)易脫，故現在比較少用了。其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。現在機械式的用的比較多。無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現往復運動。

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